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新年換車,12萬+的預算,它卻給人完全不同的享受?

2020-1-17 15:02| 發布者: 胡鑫| 查看: 3485| 評論: 0

摘要: 2019已經告罄,轉眼就邁入了嶄新的2020。新春佳節將至之際
2019已經告罄,轉眼就邁入了嶄新的2020。新春佳節將至之際,正是各大汽車廠商沖量促銷的時候,而很多消費者早已篩選心儀車型,就等適當時機下手了。

如果你剛好有十多萬的預算,想買一輛緊湊型SUV的話,一定不會繞過哈弗H6、吉利博越和長安CS75這些經典車型,而在這些推薦之外,還有一款不容忽視的存在,它就是剛剛獲得J.D.Power 2019中國車輛可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名的東風風神,旗下那款以出眾品質征服人心的2020款AX7!值得一提的是,不久前它剛剛完成WindLink 4.0人工智能車機系統的升級,使其車機性能更為強大。




那么,同樣12萬+,同為國產緊湊型SUV,差距有多大?我們不妨選取東風風神2020款AX7 AI旗艦型(簡稱2020款AX7)同博越2020款1.8TD DCT智慧PRO(簡稱博越PRO)進行比較,看看東風風神2020款AX7同有“中國最美SUV”之稱的吉利博越的差距在哪里?

顏值之上,駕控表現各有所長

2020款AX7和博越PRO,均為年度改款車型,外觀較前代產品有細微調整。比如2020款AX7增加的星空前格柵、尾部TVDI標識等,同簡潔的車身線條一起,帶來大氣、威猛的視覺沖擊;而博越PRO以家族宇宙回響前格柵、豹越式車身及戰戟式精車輪轂,也讓人過目難忘。關于外觀這件事,不同的設計風格,蘿卜青菜各有所愛。




在動力選擇上,2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機,曾屢獲“國際年度發動機”冠軍稱號,這款發動機更有寶馬TVDI技術加持,最高功率125kW,最大扭矩250N·m,滿足嚴苛國六b標準,其在寶馬和東風標致等多款車型中均有搭載,歷經試煉家用足夠,搭載愛信第三代6AT變速箱,城市代步或自駕旅行亦有不俗表現。博越PRO則搭載其自主研發的第三代1.8TD渦輪增壓發動機,曾榮獲“中國芯”十佳發動機稱號,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配由吉利和沃爾沃共同研發的濕式7DCT變速箱,換擋平順,耐久性也不錯。



兩車均搭載電子換擋系統,不過值得一提的是2020款AX7配置換擋撥片,給你給予用戶更多駕駛樂趣,另外2020款AX7除了常規的舒適、經濟、運動駕駛模式,還有一個“雪地”模式可選擇,在雪天行駛,能給予駕駛者更多信心。車主認證油耗,博越PRO比2020款AX7要高出一個多油,顯然2020款AX7的出行成本更經濟。

在如今全球采購,共同開發合作的前提下,2020款AX7和博越PRO均邀請國際大牌底盤專家為駕駛者賦能,不管是前者邀請的薩博底盤專家,還是后者邀請的路特斯底盤專家,底盤的扎實程度均有可圈可點之處。不過,2020款AX7的減震器經過分段調教,濾震效果更好。必須肯定的是,2020款AX7擁有百公里滿載37.15米的剎車成績,比博越PRO的39米高出不少,實屬優秀。

智能之外,給予更多安全守護

你的車上,還需要一個手機支架嗎?這些12萬+的國產SUV們告訴你,不需要。2020款AX7和博越PRO,分別搭載WindLink4.0人工智能車機系統和GKUI吉客智能生態系統,通過語音控制天窗、車窗、空調溫度、接打電話、訂外賣、酒店、規劃導航路線、支付停車費,無需動手,只要語音搜索即可體驗到車機系統的強大。

需要注意的是,硬件方面2020款AX7擁有12.3英寸智能全液晶動態儀表+10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏的酷炫組合,而博越PRO則7英寸全液晶動態組合儀表+12.3英寸720P 高清觸控屏的配置,2020款AX7的這兩塊大屏更為酷炫、新潮。




兩車均配備360度全景影像,作為“倒車影像”的升級版,這項功能可以通過3D視角監測車輛周邊狀況,避免在倒車和通過狹窄路面時的安全隱患。在遠程啟動之外,2020款AX7具有手機智能鑰匙功能,可以通過手機將車輛一定時間的使用權限授予好友,無需再交接實體鑰匙,方便至極。而博越PRO支持智能手表X Watch遠程控制功能,這個功能很高大上,同時具備手機無線充電功能,你的蘋果手機有福了。



值得一提的是,2020款AX7升級WindLink 4.0人工智能車機系統的用戶,將獲贈1年期喜馬拉雅和酷我音樂的VIP服務,增加路書&組隊、導航及桌面背景個性化設置等功能,讓車主的娛樂享受和自駕出行更愜意。

在智能之外,兩車的主動安全配置也很到位。博越PRO有全速ACC自適應巡航系統;而2020款AX7則多出了并線輔助及自動泊車功能,在高速行車和倒車入庫方面,給予車主更多信心和保護。

配置豐富,看誰的細節更貼心

車輛配置,就像一個新家的裝修,它的每一項功能都事關車主和家人在駕駛過程中的享受,而這些更是自主品牌的強項。2020款AX7和博越PRO均配備全景天窗、照地迎賓燈,給予用戶更多視野和儀式感,這也是深刻探知消費者需求,在產品設計方面做出的積極回應。




在舒適性方面,博越PRO擁有溫度分區控制功能,比肩豪華品牌,給予消費者更多駕乘享受。而2020款AX7則擁有駕駛席電動座椅記憶、后視鏡記憶、后視鏡倒車自動下翻、后視鏡鎖車自動折疊及雨量感應式雨刷,可以說很貼心了,而博越PRO鎖車后還得手動折疊后視鏡,可想而知車主的心理陰影有多大。



另外,而2020款AX7擁有感應式電動后備箱,可以腳踢感應開啟,有高度記憶、防夾等功能,這些全面比肩合資的配置,給車主帶來更多便捷體驗和優越感。

結論:

在中國緊湊型SUV這個市場區隔中,自主品牌之間的競爭可謂硝煙彌漫,各大廠商瞄準消費升級的趨勢,貼近用戶需求,使得12萬級自主SUV的產品力不斷強化,大有趕超合資的架勢。2020款AX7和博越PRO,均為各自品牌的重磅車型,承載品牌搶占細分市場的重任,這兩款車在空間、動力、智能、配置方面都很優秀。在終端價格方面,2020款AX7同博越PRO有著近3000元的差價,同時2020款AX7擁有感應式電動尾門、自動泊車和剛剛完成車機系統4.0版本升級,以及長達十年不限里程的保養政策加持,讓它在12萬級的國產SUV隊列中的“性價比”和“智價比”更為突出,年底選車的朋友,可以通過試乘試駕對這款車多些了解,相信會給你驚喜。



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